판 스프링은 자동차 현가 장치에 가장 널리 사용되는 탄성 요소 중 하나입니다. 현가 장치 구조는 광범위한 시스템 구조로, 일반적으로 현가 장치는 탄성 요소, 안내 메커니즘, 댐핑 장치로 구성됩니다. 탄성 요소는 강판 스프링, 공기 스프링, 코일 스프링, 토션 바 스프링 등으로 나눌 수 있으며, 그 중 강판 스프링이 가장 일반적입니다.스프링 브라켓, 스프링 섕클그리고스프링 핀리프 스프링의 공통 구성 요소입니다.
판 스프링의 현가 구조는 주로 판 스프링, 중앙 볼트, 스프링 클립, 코일 러그, 슬리브로 구성됩니다. 현재 대부분의 하역 트럭에는 강판 스프링 비독립 현가 장치가 사용됩니다. 중앙 U-볼트와 상하부 커버 플레이트, 그리고 하부 팔레트와 차축은 고정 연결되고, 코일 이어의 앞부분은 핀과 브래킷으로 연결되며, 뒷부분은 핀을 통해 프레임의 스윙 러그에 연결되어 이동 가능한 힌지 피벗 포인트를 형성합니다. 트럭의 하역 및 서스펜션 품질에 큰 변화가 있기 때문에 일반적으로 주 강판 스프링 어셈블리 위에 보조 강판 스프링 어셈블리가 장착되어 다양한 하중에 따라 상응하는 역할을 합니다. 보조 강판 스프링 어셈블리는 일반적으로 주 강판 스프링 어셈블리 위에 장착되어 다양한 하중에 따라 상응하는 역할을 합니다. 하역 트럭의 서스펜션 질량이 크게 변하기 때문입니다.
구조 측면에서 판 스프링은 구성이 간단하고 제조 비용이 비교적 저렴하며 유지 보수가 용이합니다. 또한 완충 및 감쇠 역할을 할 뿐만 아니라 유도 메커니즘 효과도 있습니다. 판 스프링은 트럭, 버스, 오프로드 차량, 밴, 픽업트럭 등 다양한 차량에 널리 사용됩니다. 판 스프링은 상용차에서 가장 널리 사용되는 부품으로, 탄성이 뛰어나고 완충 및 충격 흡수 역할을 하며, 품질이 좋을 수도 있고 나쁠 수도 있지만, 차량 주행 안전에 직접적인 영향을 미칩니다.
간단히 말해, 판 스프링의 올바른 사용과 일상적인 수리 및 유지 관리를 통해 주행 안전도를 향상시킬 수 있습니다. Xingxing Machinery에서는 고품질 제품을 구매하실 수 있습니다.트럭 부품 및 액세서리가장 저렴한 가격으로.
게시 시간: 2023년 7월 13일
