فنر برگ یکی از پرکاربردترین عناصر الاستیک در سیستم تعلیق خودرو است.ساختار تعلیق طیف گسترده ای از ساختار سیستم است، معمولا گفته می شود که سیستم تعلیق از عناصر الاستیک، مکانیزم هدایت، دستگاه میرایی تشکیل شده است.و عناصر الاستیک را می توان به فنرهای صفحه فولادی، فنرهای بادی، فنرهای کویل و فنرهای میله پیچشی و ... تقسیم کرد که شکل فنرهای صفحه فولادی رایج ترین آنهاست.رابراکت فنری, غل بهاروسنجاق فنریاجزای مشترک بهار برگ هستند.
ساختار تعلیق فنر برگ عمدتاً از فنر برگ، پیچ وسط، گیره فنر، لول سیم پیچ و آستین تشکیل شده است.در حال حاضر کامیون های تخلیه بیشتر با فنر ورق فولادی تعلیق غیر مستقل، از طریق U-bolt مرکزی و صفحه پوشش بالا و پایین و پالت پایین و اتصال ثابت محور، بخش جلویی گوش سیم پیچ با استفاده از پین و اتصال براکت، عقب گوش از طریق پین متصل به قاب بر روی تیغه های چرخش، به طوری که به شکل یک نقطه محوری لولایی متحرک، و با توجه به تخلیه کامیون ها و کامیون ها و تعلیق کیفیت تغییرات بزرگ، به طور کلی در مونتاژ فنر صفحه فولادی اصلی مجهز به یک مجموعه فنر فولادی ثانویه در بالای مجموعه است تا با توجه به بارهای مختلف نقش مربوطه را ایفا کند.مجموعه فنر ورق فولادی ثانویه معمولاً در بالای مجموعه فنر صفحه فولادی اصلی به دلیل تغییر زیاد در جرم تعلیق تخلیه کننده مجهز می شود و بنابراین با توجه به بارهای مختلف نقش مربوطه را ایفا می کند.
تا آنجا که به ساختار مربوط می شود، ترکیب فنر برگ ساده است، هزینه ساخت نسبتا کم است، و نگهداری آن آسان است، نه تنها نقش میرایی و بافر را دارد، بلکه اثر مکانیزم هدایت کننده نیز دارد.فنر برگ به طور گسترده ای مورد استفاده قرار می گیرد، کامیون ها، اتوبوس ها، وسایل نقلیه متقابل کشور، وانت ها و کامیون های وانت می توانند استفاده شوند.فنرهای برگ می توان گفت که پرمصرف ترین وسایل نقلیه تجاری در خاصیت کشسانی اجزای برنامه است، می تواند نقش بافر و ضربه گیر را ایفا کند و کیفیت آن خوب یا بد است، اما همچنین به طور مستقیم بر ایمنی رانندگی وسیله نقلیه تأثیر می گذارد.
به طور خلاصه، استفاده صحیح و انجام کار خوب در تعمیر و نگهداری روزانه فنرهای برگ، می توانید میزان ایمنی رانندگی را بهبود بخشید.در Xingxing Machinery، می توانید با کیفیت بالا خریداری کنیدقطعات و لوازم جانبی کامیونبا مقرون به صرفه ترین قیمت ها
زمان ارسال: ژوئیه-13-2023
