Castings ត្រូវបានប្រើប្រាស់យ៉ាងទូលំទូលាយនៅក្នុងផលិតកម្មឧស្សាហកម្ម។នៅពេលដែលការរចនានៃផ្នែកកាន់តែមានទម្ងន់ស្រាល និងមានភាពស្រស់ថ្លា រចនាសម្ព័ន្ធនៃការសម្ដែងក៏បង្ហាញលក្ខណៈស្មុគ្រស្មាញកាន់តែច្រើនឡើងៗ ជាពិសេសចាក់លើឡានដឹកទំនិញធុនធ្ងន់.ដោយសារតែលក្ខខណ្ឌការងារដ៏លំបាកនៃឡានដឹកទំនិញធុនធ្ងន់ និងការពិតដែលថាការខាសជាច្រើនត្រូវបានភ្ជាប់ទៅនឹងម៉ូឌុលមុខងារច្រើន ការខាសលើឡានដឹកទំនិញធុនធ្ងន់មិនត្រឹមតែមានរចនាសម្ព័ន្ធស្មុគស្មាញខ្លាំងប៉ុណ្ណោះទេ ថែមទាំងត្រូវការកម្លាំងខ្លាំងផងដែរ។ទន្ទឹមនឹងនេះ ដោយសារការរឹតបន្តឹងលើការដឹកលើសទម្ងន់របស់រថយន្តកាន់តែមានភាពតឹងរ៉ឹង អ្នកគ្រប់គ្នាសង្ឃឹមថាទម្ងន់របស់រថយន្តគួរតែមានទម្ងន់ស្រាលតាមដែលអាចធ្វើទៅបាន ដូច្នេះអាចទាញទំនិញបានកាន់តែច្រើន ខណៈដែលទម្ងន់សរុបរបស់រថយន្តនៅតែមិនផ្លាស់ប្តូរ។ដើម្បីបំពេញតាមតម្រូវការខាងលើ ការរចនានៃតួត្រូវមានពន្លឺតាមដែលអាចធ្វើទៅបាន ខណៈពេលដែលបំពេញតម្រូវការកម្លាំង។
អត្ថប្រយោជន៍នៃការដាក់គ្រឿងបន្លាស់រថយន្តដឹកទំនិញធុនធ្ងន់
1. ភាពខុសគ្នានៃរូបរាង។យើងអាចរចនាតាមគំនូរដែលចូលមករបស់អតិថិជន ដើម្បីបំពេញតម្រូវការជាច្រើនរបស់ពួកគេ។
2. កាត់បន្ថយថ្លៃដើមផលិតកម្ម។ជាមួយនឹងការរចនា និងដំណើរការម៉ាស៊ីនត្រឹមត្រូវ ផ្នែកជាច្រើនអាចត្រូវបានបញ្ចូលគ្នាជាផ្នែកមួយ ដែលអាចបង្កើនការប្រើប្រាស់ធនធានប្រកបដោយសមហេតុផល។ហើយក៏អាចជួយអតិថិជនកាត់បន្ថយការចំណាយដោយកាត់បន្ថយ ឬលុបបំបាត់ម៉ាស៊ីន ការផ្តល់ការផ្គុំ និងកាត់បន្ថយចំនួនធាតុផ្សំនៅក្នុងសារពើភ័ណ្ឌ។
3. ភាពបត់បែននៃការរចនា។អតិថិជនអាចជ្រើសរើសពីប្រភេទយ៉ាន់ស្ព័រជាច្រើនប្រភេទ និងមានភាពបត់បែនក្នុងការកំណត់រចនាសម្ព័ន្ធខាងក្នុង និងខាងក្រៅដើម្បីបំពេញតាមតម្រូវការ។ការរចនាក៏អាចត្រូវបានផលិតជាពណ៌ដែលអតិថិជនត្រូវការ។
4. ការបែងចែកធនធានប្រកបដោយហេតុផល និងការលុបបំបាត់កាកសំណល់សម្ភារៈ។ការផលិតគ្រឿងបន្លាស់រថយន្តធុនធ្ងន់តាមទំហំអាចជៀសវាងកាកសំណល់សម្ភារៈ និងសម្រេចបាននូវការបែងចែកប្រកបដោយប្រសិទ្ធភាព។
Xingxing Machinery ផ្តល់នូវផ្នែកផ្សេងៗសម្រាប់រថយន្តដឹកទំនិញរបស់ជប៉ុន និងអឺរ៉ុប ដូចជាផ្នែកតួរថយន្តដឹកទំនិញ,ផ្នែកព្យួររថយន្ត៖ តង្កៀបនិទាឃរដូវ, រនាំងនិទាឃរដូវ,ព្យួរនិទាឃរដូវកៅអីនិទាឃរដូវ ម្ជុលនិទាឃរដូវ និងប៊ូស U-bolt ជាដើម។ យើងមានស្តុកផ្នែកជាច្រើន ដើម្បីធានាបាននូវដំណោះស្រាយដ៏មានប្រសិទ្ធភាពសម្រាប់អតិថិជនរបស់យើង។ជម្រើសចម្រុះ ដើម្បីបំពេញតម្រូវការផ្សេងៗ។ទិញគ្រឿងបន្លាស់រថយន្ត រកមើលម៉ាស៊ីន Xingxing!
ពេលវេលាបង្ហោះ៖ ថ្ងៃទី ១៧ ខែកុម្ភៈ ឆ្នាំ ២០២៣
