So'nggi yillarda yuk mashinalari qismlari sanoati sezilarli siljishlarni boshdan kechirdi va eng muhim tendentsiyalardan biri ehtiyot qismlar narxining oshishi hisoblanadi. Og'ir yuk mashinalari va tirkamalarga bo'lgan talabning ortishi bilan ishlab chiqaruvchilar moddiy xarajatlarning o'sishi, ta'minot zanjiri uzilishlari va o'zgaruvchan talab bilan kurashmoqda, bularning barchasi narxlarning oshishiga olib keldi.
1. Xom ashyo xarajatlarining oshishi
Yuk mashinalari qismlari narxining oshishi ortidagi asosiy omil xom ashyo narxining oshishi hisoblanadi. Po'lat, kauchuk va alyuminiy - ko'plab yuk mashinalari qismlarida ishlatiladigan asosiy komponentlar - etkazib berish zanjiri cheklovlari, global talabning keskin o'sishi va hatto geosiyosiy omillar tufayli ularning narxi ko'tarilgan. Ushbu materiallarga juda bog'liq bo'lgan avtomobilsozlik sanoati xuddi shu resurslar uchun raqobatlashadi va narxlarni yanada oshiradi. Ishlab chiqaruvchilar ko'pincha bu oshgan xarajatlarni iste'molchilarga topshirishdan boshqa iloji yo'q, bu esa ehtiyot qismlar narxining oshishiga hissa qo'shadi.
2. Ta'minot zanjirining uzilishi
Yuk tashish sanoati, boshqa ko'plab kompaniyalar singari, ta'minot zanjiri uzilishi, ayniqsa pandemiyadan keyin ta'sir ko'rsatdi. Mikrochiplar va ayrim mexanik qismlar kabi muhim komponentlarning etishmasligi ishlab chiqarishning kechikishiga olib keldi, bu esa etkazib beruvchilarning talabni qondirishni qiyinlashtirdi. Bu buzilish nafaqat yetkazib berish muddatlarini uzaytiradi, balki tanqislik tufayli narxlarning oshishiga olib keladi. Bundan tashqari, kechikishlar inventar tanqisligini kuchaytirib, korxonalarni kerakli komponentlarni ta'minlash uchun yuqori narxlarni to'lashga majbur qildi.
3. Talab va mavjudlik nomutanosibligi
Global iqtisodiyot pandemiyadan tiklanar ekan, yuk mashinalari va tirkamalarga talab keskin oshdi. Yuk tashish parklari o'z faoliyatini ko'paytirmoqda va avtoulovlarga texnik xizmat ko'rsatishga bo'lgan ehtiyoj ortib borayotganligi sababli ularni almashtirish qismlarga talab ortib bormoqda. Shu bilan birga, yuk mashinalari qismlari ishlab chiqaruvchilari cheklangan ishlab chiqarish quvvati tufayli talabning bu ko'tarilishini qondira olmadi. Talab taklifdan oshib ketganda, narx inflyatsiyasi muqarrar bo'ladi.
4. Ilg'or texnologiya va materiallar integratsiyasi
Ishlab chiqaruvchilar elektron tizimlar va aqlli komponentlar kabi ilg'or texnologiyalarni o'z ichiga olganligi sababli yuk mashinalari qismlari murakkablashib bormoqda. Masalan, zamonaviy suspenziya tizimlari, chiqindilarni boshqarish bloklari va xavfsizlik funktsiyalari endi yanada integratsiyalashgan, bu esa ishlab chiqarish va texnik xizmat ko'rsatish xarajatlarini oshiradi. Yuqori texnologiyali qismlar ixtisoslashtirilgan ishlab chiqarish jarayonlarini talab qiladi, bu esa ishlab chiqarish muddatini uzaytiradi va mehnat xarajatlarini oshiradi, bu ham yakuniy narxda aks etadi.
5. Ishchi kuchi tanqisligi va operatsion xarajatlarning oshishi
Yuk mashinalari qismlari narxining oshishiga olib keladigan yana bir muammo bu malakali ishchi kuchining etishmasligi. Dunyoning ko'p joylarida ishlab chiqarish va ta'mirlash xizmatlari uchun malakali ishchilarning doimiy etishmasligi mavjud. Bundan tashqari, ishchilar inflyatsiya va yashash narxining oshishi tufayli ish haqini oshirishni talab qilganligi sababli, mehnat xarajatlari ortib bormoqda. Bu nafaqat ishlab chiqarish xarajatlariga, balki ta'mirlash xizmatlari va yuk mashinalari qismlarini o'rnatish xarajatlariga ham ta'sir qiladi.
6. Transport xarajatlarining oshishi
Yoqilg'i narxlari global miqyosda o'sishda davom etar ekan, transport xarajatlari oshib, butun ta'minot zanjiriga ta'sir ko'rsatdi. Yuk mashinalari qismlari turli zavodlar, distribyutorlar va omborlardan, ko'pincha chegaralarni va mamlakatlarni kesib o'tishlari kerak. Yoqilg'i narxining oshishi ushbu logistika operatsiyalari narxiga bevosita ta'sir qiladi, bu esa yakuniy mahsulot narxini oshiradi.
Xabar vaqti: 2025 yil 15 oktyabr
