Йөк машиналарын туктату өлешләре турында сез белергә тиеш булган бар нәрсә

Асма системасы транспортның гомуми эшләве, уңайлыгы, куркынычсызлыгы өчен бик мөһим. Сез тупас җир белән эш итәсезме, авыр йөкләр тартасызмы, яисә җиңелрәк йөрергә кирәкме, йөкле машинаның асылмалы системасының төрле компонентларын аңлау сезнең машинаны югары формада тотарга булыша ала.

1. Абсорберларны шок

Шок сиңгечләр, шулай ук ​​дамперлар дип атала, чишмәләрнең тәэсирен һәм кире хәрәкәтен контрольдә тота. Алар тигез булмаган юл өслеге белән килеп чыккан эффектны киметәләр. Шок сиңдергечләр булмаса, сезнең йөк машинасы гел бөгеп торган кебек тоелыр. Нефтьнең еш агып чыгуын, шиннарның тигезсезлеген, бәрелешләр өстендә йөргәндә гадәти булмаган тавышны тикшерергә кирәк.

2. Струтс

Струтс - йөк машинасының асылмалы төп компоненты, гадәттә фронтта. Алар шок сиңгечне чишмә белән берләштерәләр һәм машинаның авырлыгын тәэмин итүдә, йогынтысын сеңдерүдә һәм тәгәрмәчләрне юл белән тигезләүдә мөһим роль уйныйлар. Шок сиңдергечләр кебек, струтлар вакыт узу белән тузарга мөмкин. Тигез булмаган шина киеме яки шома йөрү билгеләренә игътибар итегез.

3. Яфрак чишмәләре

Яфрак чишмәләре, беренче чиратта, йөкле машиналарның арткы асылмасында кулланыла, аеруча пикап һәм коммерция йөкле машиналар кебек авыррак машиналарда. Алар берничә катлы корычтан тора, алар йөкле машинаның авырлыгын тәэмин итү һәм юл тәртип бозуларыннан шок сеңдерү өчен эшләнгән. Әгәр йөк машинасы эри башласа яки бер якка таяна башласа, бу яфрак чишмәләренең тузганлыгын күрсәтә ала.

4. Көйлә чишмәләре

Йөк машиналарының алгы һәм арткы асылмалы системаларында кәтүк чишмәләре еш очрый. Яфрак чишмәләреннән аермалы буларак, кәтүк чишмәләре металлның бер ботинкасыннан ясала, ул шокларны кысу өчен киңәя. Алар машинаны тигезләүдә һәм җиңелрәк йөрүне тәэмин итүдә булышалар. Әгәр сезнең йөк машинасы селкенгән кебек тоелса яки тотрыксыз булып тоелса, бу кәтүк чишмәләрендәге проблемаларны күрсәтергә мөмкин.

5. Контроль корал

Контроль куллар йөк машинасы шассиен тәгәрмәчләргә тоташтыручы асылмалы системаның мөһим өлеше. Бу өлешләр тәгәрмәчләрнең өскә-аска хәрәкәт итү мөмкинлеген бирә, шул ук вакытта тәгәрмәчнең тигезләнүен саклый. Алар гадәттә шома хәрәкәт итәр өчен куаклар һәм туп буыннары белән җиһазландырылган.

6. Туп буыннары

Туп буыннары руль һәм асылмалы системалар арасындагы төп нокта булып эшли. Алар йөк машинасының тәгәрмәчләрен борылырга һәм өскә-аска хәрәкәт итәргә рөхсәт итәләр. Вакыт узу белән, туп буыннары тузарга мөмкин, бу начар эшкәртүгә һәм шинаның тигезсезлегенә китерә.

7. Галстук бәйләү

Галстук таяклары руль системасының тагын бер мөһим өлеше, контроль куллар һәм туп буыннары белән бергә эшләп, йөкле машинаның тигезләнүен саклыйлар. Алар тәгәрмәчләр белән идарә итәргә һәм аларны дөрес тигезләргә булышалар.

8. Свей барлар (анти-ролл барлар)

Светофорлар йөк машинасының борылганда яки кинәт маневр вакытында хәрәкәтен киметергә ярдәм итә. Алар тәннең әйләнешен киметү һәм тотрыклылыкны яхшырту өчен асылманың капма-каршы якларын тоташтыралар.

9. Бушинг

Асылмалы куаклар каучук яки полиуретаннан эшләнгән һәм контроль куллар һәм трубкалар кебек асылмалы системада бер-берсенә каршы хәрәкәт итүче өлешләрне ябыштыру өчен кулланыла. Алар тибрәнүләрне сеңдерергә һәм тавышны киметергә булышалар.

10. Airава чишмәләре (һава капчыклары)

Кайбер йөкле машиналарда табылган, аеруча авыр йөкләмәләрдә кулланылганнар, һава чишмәләре (яки һава капчыклары) традицион корыч чишмәләрне алыштыралар. Бу чишмәләр йөкле машинаның биеклеген һәм йөк күтәрү сәләтен көйләү өчен кысылган һаваны кулланалар, шома һәм җайлаштырылган йөрүне тәкъдим итәләр.

Йомгаклау

Йөк машинасының асылмалы системасы өлешләр сериясе генә түгел, ул машинаның эшләве, куркынычсызлыгы һәм уңайлыгы. Даими хезмәт күрсәтү һәм тузган асылмалы компонентларны вакытында алыштыру сезнең йөкле машинаның оптималь эшләвен тәэмин итәчәк, куркынычсызрак һәм җиңелрәк йөрүне тәэмин итә.