ประเภทและความสำคัญของบูชในชิ้นส่วนรถบรรทุก

บูชคืออะไร?

บูชชิ่งคือปลอกทรงกระบอกที่ทำจากยาง โพลียูรีเทน หรือโลหะ ซึ่งใช้เพื่อรองรับจุดสัมผัสระหว่างชิ้นส่วนที่เคลื่อนไหวสองชิ้นในระบบช่วงล่างและระบบบังคับเลี้ยว ชิ้นส่วนที่เคลื่อนไหวเหล่านี้ เช่น แขนควบคุม เหล็กกันโคลง และข้อต่อช่วงล่าง ล้วนอาศัยบูชชิ่งเพื่อดูดซับแรงสั่นสะเทือน ลดแรงเสียดทาน และปรับปรุงคุณภาพการขับขี่

หากไม่มีบูช ชิ้นส่วนโลหะจะเสียดสีกันโดยตรง ทำให้เกิดการสึกหรอ เสียงดัง และการขับขี่ที่สะดุดลง

ประเภทของบูชในชิ้นส่วนรถบรรทุก

บูชชิ่งมีวัสดุที่แตกต่างกัน และแต่ละประเภทก็มีหน้าที่เฉพาะในระบบช่วงล่าง มาดูประเภทของบูชชิ่งที่พบบ่อยที่สุดที่คุณจะพบในชิ้นส่วนช่วงล่างรถบรรทุกกัน:

1. บูชยาง
ยางเป็นวัสดุดั้งเดิมที่ใช้สำหรับบูชและมักพบในระบบช่วงล่างรุ่นเก่าหรือรุ่นเดิม

บูชยางมีประสิทธิภาพสูงในการลดแรงสั่นสะเทือนและดูดซับแรงกระแทก มอบการขับขี่ที่นุ่มนวลและสบาย บูชยางเหล่านี้มีประสิทธิภาพในการลดเสียงรบกวนอย่างดีเยี่ยม จึงมักถูกนำมาใช้ในบริเวณที่ต้องการความเงียบ เช่น ใต้แขนควบคุมหรือเหล็กกันโคลง

2. บูชโพลียูรีเทน
โพลียูรีเทนเป็นวัสดุสังเคราะห์ที่รู้จักกันดีว่ามีความเหนียวและทนทานกว่ายาง

บูชโพลียูรีเทนมีความแข็งและความยืดหยุ่นมากกว่า ให้ประสิทธิภาพการควบคุมที่ดีขึ้น โดยเฉพาะในรถบรรทุกที่ใช้สำหรับการขับขี่แบบออฟโรดหรืองานหนัก นอกจากนี้ยังมีอายุการใช้งานยาวนานกว่าบูชยาง และสามารถทนต่ออุณหภูมิที่สูงขึ้นและสภาพการขับขี่ที่สมบุกสมบันกว่า

3. บูชโลหะ
บูชโลหะที่ทำจากเหล็กหรืออลูมิเนียม มักใช้ในงานที่เน้นประสิทธิภาพหรืองานหนัก

บูชโลหะมีความแข็งแรงและทนทานที่สุด และมักพบในรถบรรทุกที่ออกแบบมาเพื่อสมรรถนะสูงสุด เช่น รถออฟโรดหรือรถบรรทุกขนาดใหญ่ บูชโลหะสามารถรับน้ำหนักบรรทุกได้มากโดยไม่เสียรูปหรือสึกหรอ แต่ไม่สามารถดูดซับแรงสั่นสะเทือนได้เท่ากับบูชยางหรือโพลียูรีเทน

4. บูชทรงกลม (หรือปลายก้าน)
บูชทรงกลมมักทำจากเหล็กหรือโลหะผสมอื่นๆ ที่มีการออกแบบเป็นทรงกลมและเบ้า มักใช้ในงานเฉพาะทางมากขึ้น

บูชทรงกลมช่วยให้หมุนได้แต่ยังคงให้การเชื่อมต่อที่แน่นหนาระหว่างชิ้นส่วนต่างๆ บูชทรงกลมมักใช้ในระบบช่วงล่างสมรรถนะสูงและการแข่งรถ บูชทรงกลมเหล่านี้ให้ประสิทธิภาพการควบคุมที่ยอดเยี่ยม และมักพบในบริเวณที่มีแรงกดสูง เช่น ตัวยึดเหล็กกันโคลงและข้อต่อ