Japāņu kravas automašīnu rezerves daļu jūga atloks, 20 zobi, Mitsubishi Fuso 6D16

Sakabes atloks ir izplatīta sastāvdaļa transportlīdzekļu, tostarp kravas automašīnu, piedziņas sistēmā. Tas ir daļa no kardāna savienojuma mezgla un tiek izmantots, lai savienotu piedziņas vārpstu ar diferenciāli vai transmisiju. Šeit ir tā funkciju un īpašību sadalījums:

Jūga atloka galvenās funkcijas:

1. Savienojuma punkts: Jūga atloks kalpo kā savienojuma punkts starp piedziņas vārpstu un diferenciāli vai transmisiju, ļaujot griezes momentu pārnest no dzinēja uz riteņiem.

2. Elastība: Tā pielāgojas piedziņas vārpstas leņķiskajai kustībai, kas ir nepieciešama balstiekārtas kustības un dažādo leņķu starp piedziņas vārpstu un komponentiem, ar kuriem tā ir savienota, dēļ.

3. Stabilitāte: Sakabes atloks palīdz uzturēt piedziņas vārpstas izlīdzinājumu, nodrošinot vienmērīgu darbību un samazinot vibrāciju transportlīdzekļa braukšanas laikā.

Projektēšana un būvniecība:

- Materiāls: Sakabes atloki parasti ir izgatavoti no izturīgiem materiāliem, piemēram, tērauda vai alumīnija, lai izturētu ekspluatācijas laikā radušās slodzes un spēkus.
- Forma: Šim dizainam parasti ir atloks ar skrūvju caurumiem, lai to varētu droši piestiprināt pie piedziņas vārpstas un diferenciāļa vai transmisijas.

APKOPE:

Ir svarīgi regulāri pārbaudīt jūga atloku, jo nodilums vai bojājums var izraisīt tādas problēmas kā vibrācija, troksnis un pat piedziņas vārpstas savienojuma atteice. Ja jūga atloks ir bojāts, tas jānomaina, lai nodrošinātu normālu piedziņas sistēmas darbību.