ລະບົບ suspension ແມ່ນສໍາຄັນຕໍ່ການປະຕິບັດໂດຍລວມ, ຄວາມສະດວກສະບາຍ, ແລະຄວາມປອດໄພຂອງຍານພາຫະນະ. ບໍ່ວ່າທ່ານຈະຮັບມືກັບສະພາບດິນທີ່ຫຍຸ້ງຍາກ, ລໍ້ຍູ້ໜັກ, ຫຼືພຽງແຕ່ຕ້ອງການການຂັບຂີ່ທີ່ລຽບກວ່າ, ການເຂົ້າໃຈອົງປະກອບຕ່າງໆຂອງລະບົບລະງັບຂອງລົດບັນທຸກສາມາດຊ່ວຍໃຫ້ທ່ານຮັກສາລົດຂອງທ່ານຢູ່ໃນຮູບຮ່າງສູງສຸດ.
1. ເຄື່ອງດູດຊ໊ອກ
ເຄື່ອງດູດຊ໊ອກ, ເອີ້ນວ່າ dampers, ຄວບຄຸມຜົນກະທົບແລະການຟື້ນຕົວຂອງພາກຮຽນ spring ໄດ້. ພວກເຂົາເຈົ້າຫຼຸດຜ່ອນຜົນກະທົບ bouncing ທີ່ມາພ້ອມກັບພື້ນຜິວຖະຫນົນຫົນທາງທີ່ບໍ່ສະເຫມີກັນ. ຖ້າບໍ່ມີເຄື່ອງດູດຊ໊ອກ, ລົດບັນທຸກຂອງທ່ານຈະຮູ້ສຶກຄືກັບວ່າມີການກະແທກຢູ່ສະເໝີ. ຕ້ອງໄດ້ກວດກາເບິ່ງນ້ຳມັນຮົ່ວເລື້ອຍໆ, ຢາງບໍ່ສະໝ່ຳສະເໝີ, ແລະ ມີສຽງດັງຜິດປົກກະຕິໃນເວລາຂັບຂີ່ລົດຕຳ.
2. Struts
Struts ແມ່ນອົງປະກອບທີ່ສໍາຄັນຂອງ suspension ຂອງລົດບັນທຸກ, ໂດຍປົກກະຕິພົບເຫັນຢູ່ໃນຫນ້າ. ພວກເຂົາສົມທົບເຄື່ອງດູດຊ໊ອກກັບພາກຮຽນ spring ແລະມີບົດບາດສໍາຄັນໃນການຮອງຮັບນ້ໍາຫນັກຂອງຍານພາຫະນະ, ການດູດຊຶມຜົນກະທົບ, ແລະຮັກສາລໍ້ໃຫ້ສອດຄ່ອງກັບເສັ້ນທາງ. ເຊັ່ນດຽວກັນກັບເຄື່ອງດູດອາການຊ໊ອກ, struts ສາມາດຫມົດເວລາ. ເອົາ ໃຈ ໃສ່ ກັບ ອາ ການ ຂອງ ເມື່ອຍ ບໍ່ ສະ ດວກ ຫຼື ຂັບ ເຄື່ອນ bouncy.
3. ໃບປິວ
ປ່ຽງໃບແມ່ນໃຊ້ຕົ້ນຕໍໃນການລະງັບດ້ານຫລັງຂອງລົດບັນທຸກ, ໂດຍສະເພາະໃນຍານພາຫະນະທີ່ມີຫນ້າທີ່ຫນັກກວ່າເຊັ່ນລົດກະບະແລະລົດບັນທຸກການຄ້າ. ພວກມັນປະກອບດ້ວຍຫຼາຍຊັ້ນຂອງເຫລໍກທີ່ຖືກອອກແບບມາເພື່ອຮອງຮັບນ້ໍາຫນັກຂອງລົດບັນທຸກແລະດູດຊຶມອາການຊ໊ອກຈາກຄວາມບໍ່ສະຫມໍ່າສະເຫມີຂອງຖະຫນົນ. ຖ້າລົດບັນທຸກເລີ່ມ say ຫຼືເນີ້ງໄປຂ້າງຫນຶ່ງ, ມັນອາດຈະເປັນສັນຍານວ່າ springs ໃບໄດ້ຫມົດ.
4. ປ່ຽງສະປິງ
Coil Springs ແມ່ນທົ່ວໄປໃນທັງລະບົບ suspension ທາງຫນ້າແລະຫລັງຂອງລົດບັນທຸກ. ບໍ່ເຫມືອນກັບສະປິງໃບ, ປ່ຽງປ່ຽງແມ່ນເຮັດຈາກໂລຫະມ້ວນດຽວທີ່ບີບອັດແລະຂະຫຍາຍອອກເພື່ອດູດຊຶມ. ພວກມັນຊ່ວຍປັບລະດັບຍານພາຫະນະ ແລະຮັບປະກັນການຂັບຂີ່ທີ່ລຽບກວ່າ. ຖ້າລົດບັນທຸກຂອງທ່ານເບິ່ງຄືວ່າບໍ່ສະຫມໍ່າສະເຫມີຫຼືຮູ້ສຶກບໍ່ຫມັ້ນຄົງ, ມັນສາມາດຊີ້ບອກເຖິງບັນຫາກັບສົ້ນມ້ວນ.
5. ຄວບຄຸມອາວຸດ
ແຂນຄວບຄຸມແມ່ນສ່ວນຫນຶ່ງທີ່ສໍາຄັນຂອງລະບົບ suspension ທີ່ເຊື່ອມຕໍ່ chassis ຂອງລົດບັນທຸກກັບລໍ້. ພາກສ່ວນເຫຼົ່ານີ້ອະນຸຍາດໃຫ້ສໍາລັບການເຄື່ອນໄຫວຂຶ້ນແລະລົງຂອງລໍ້ໃນຂະນະທີ່ຮັກສາຄວາມສອດຄ່ອງຂອງລໍ້ທີ່ເຫມາະສົມ. ປົກກະຕິແລ້ວພວກມັນຖືກຕິດຕັ້ງດ້ວຍພຸ່ມໄມ້ແລະຂໍ້ຕໍ່ລູກເພື່ອໃຫ້ການເຄື່ອນໄຫວລຽບງ່າຍ.
6. ຂໍ້ຕໍ່ລູກ
ຂໍ້ຕໍ່ລູກເຮັດຫນ້າທີ່ເປັນຈຸດ pivot ລະຫວ່າງລະບົບການຊີ້ນໍາແລະລະບົບ suspension. ພວກເຂົາເຈົ້າອະນຸຍາດໃຫ້ລໍ້ຂອງລົດບັນທຸກຫັນແລະຍ້າຍຂຶ້ນແລະລົງ. ເມື່ອເວລາຜ່ານໄປ, ຂໍ້ຕໍ່ລູກສາມາດສວມໃສ່, ເຮັດໃຫ້ການຈັດການທີ່ບໍ່ດີແລະການສວມໃສ່ຂອງຢາງບໍ່ສະຫມໍ່າສະເຫມີ.
7. ເຊືອກຜູກ
ເຊືອກຜູກແມ່ນອີກສ່ວນໜຶ່ງທີ່ສຳຄັນຂອງລະບົບການຊີ້ນໍາ, ເຮັດວຽກຮ່ວມກັນກັບແຂນຄວບຄຸມ ແລະຂໍ້ຕໍ່ລູກເພື່ອຮັກສາຄວາມສອດຄ່ອງຂອງລົດບັນທຸກ. ພວກເຂົາເຈົ້າຊ່ວຍຊີ້ນໍາລໍ້ແລະຮັກສາໃຫ້ເຂົາເຈົ້າສອດຄ່ອງຢ່າງຖືກຕ້ອງ.
8. Sway Bars (ແຖບຕ້ານການມ້ວນ)
ແຖບ Sway ຊ່ວຍຫຼຸດຜ່ອນການເຄື່ອນທີ່ຂອງລົດບັນທຸກເມື່ອລ້ຽວ ຫຼື ໃນລະຫວ່າງການເຄື່ອນໄຫວຢ່າງກະທັນຫັນ. ພວກເຂົາເຈົ້າເຊື່ອມຕໍ່ດ້ານກົງກັນຂ້າມຂອງ suspension ເພື່ອຫຼຸດຜ່ອນການມ້ວນຮ່າງກາຍແລະປັບປຸງຄວາມຫມັ້ນຄົງ.
9. ພຸ່ມໄມ້
ພຸ່ມໄມ້ suspension ແມ່ນເຮັດດ້ວຍຢາງພາລາຫຼື polyurethane ແລະຖືກນໍາໃຊ້ເພື່ອຮອງພາກສ່ວນທີ່ເຄື່ອນທີ່ຕໍ່ກັນແລະກັນໃນລະບົບ suspension, ເຊັ່ນ: ແຂນຄວບຄຸມແລະ sway bars. ພວກເຂົາຊ່ວຍດູດຊຶມການສັ່ນສະເທືອນແລະຫຼຸດຜ່ອນສິ່ງລົບກວນ.
10. Air Springs (ຖົງລົມ)
ພົບເຫັນຢູ່ໃນລົດບັນທຸກບາງ, ໂດຍສະເພາະແມ່ນເຄື່ອງທີ່ໃຊ້ສໍາລັບການນໍາໃຊ້ວຽກຫນັກ, ປ່ຽງອາກາດ (ຫຼືຖົງລົມ) ທົດແທນການ springs ເຫຼັກພື້ນເມືອງ. ນໍ້າພຸເຫຼົ່ານີ້ໃຊ້ອາກາດບີບອັດເພື່ອປັບລະດັບຄວາມສູງຂອງການຂັບຂີ່ ແລະຄວາມສາມາດໃນການຮັບນໍ້າໜັກຂອງລົດບັນທຸກ, ໃຫ້ການຂັບເຄື່ອນທີ່ລຽບງ່າຍ ແລະສາມາດປັບຕົວໄດ້.
ສະຫຼຸບ
ລະບົບລະງັບຂອງລົດບັນທຸກແມ່ນຫຼາຍກ່ວາພຽງແຕ່ຊຸດຂອງພາກສ່ວນ - ມັນເປັນກະດູກສັນຫຼັງຂອງການຈັດການຍານພາຫະນະ, ຄວາມປອດໄພ, ແລະຄວາມສະດວກສະບາຍ. ການບໍາລຸງຮັກສາເປັນປົກກະຕິແລະການທົດແທນທີ່ທັນເວລາຂອງອົງປະກອບ suspension ທີ່ສວມໃສ່ຈະຮັບປະກັນວ່າລົດບັນທຸກຂອງທ່ານດໍາເນີນການທີ່ດີທີ່ສຸດ, ສະຫນອງການຂັບເຄື່ອນທີ່ປອດໄພແລະກ້ຽງກວ່າ.
ເວລາປະກາດ: 04-04-2025
