Pîşesaziya parçeyên kamyonan di salên dawî de guhertinên berbiçav derbas kiriye, û yek ji meylên herî girîng zêdebûna lêçûna parçeyan e. Bi zêdebûna daxwaza kamyon û treylerên giran re, hilberîner bi lêçûnên materyalan ên zêde, qutbûnên zincîra dabînkirinê û daxwaza guherbar re rû bi rû ne, ku hemîyan bûne sedema bilindbûna bihayan.
1. Zêdebûna Mesrefên Materyalên Xav
Sedemeke sereke ya li pişt bilindbûna lêçûna parçeyên kamyonan, zêdebûna bihayên madeyên xav e. Pola, lastîk û aluminium - pêkhateyên bingehîn ên ku di gelek parçeyên kamyonan de têne bikar anîn - ji ber faktorên wekî sînorkirinên zincîra dabînkirinê, zêdebûna daxwaza gerdûnî û tewra faktorên jeopolîtîk, bihayên wan bilind bûne. Pîşesaziya otomobîlan, ku ew jî pir bi van materyalan ve girêdayî ye, ji bo heman çavkaniyan pêşbaziyê dike, û bihayê bêtir bilind dike. Hilberîner pir caran neçar in ku van lêçûnên zêde veguhezînin ser xerîdaran, ku dibe sedema bilindbûna bihayên parçeyan.
2. Têkçûnên Zincîra Dabînkirinê
Sektora kamyonan, mîna gelek sektorên din, ji ber qutbûnên zincîra dabînkirinê, bi taybetî piştî pandemiyê, bandor bûye. Kêmbûna pêkhateyên krîtîk, wek mîkroçîp û hin beşên mekanîkî, bûye sedema derengketina hilberînê, û ji bo dabînkeran dijwartir kiriye ku daxwazê bicîh bînin. Ev qutbûn ne tenê demên radestkirinê dirêj dike, lê di heman demê de ji ber kêmbûnê dibe sedema zêdebûna bihayê. Wekî din, derengketinan kêmasiyên envanterê zêde kiriye, û karsazan neçar kiriye ku ji bo dabînkirina pêkhateyên pêwîst bihayên zêde bidin.
3. Nehevsengiya Daxwaz û Berdestbûnê
Bi başbûna aboriya cîhanî ji pandemiyê re, daxwaza kamyon û treylerên wê pir zêde bûye. Filoyên kamyonan operasyonên xwe zêde dikin, û daxwaza parçeyên yedek zêdetir e ji ber ku hewcedariya lênêrîna wesayîtan zêde dibe. Di heman demê de, hilberînerên parçeyên kamyonan ji ber kapasîteya hilberînê ya sînorkirî nekarîne vê zêdebûna daxwazê teqîq bikin. Dema ku daxwaz ji dabînkirinê derbas dibe, enflasyona bihayê neçar dibe.
4. Teknolojiya Pêşketî û Entegrasyona Materyalan
Parçeyên kamyonan tevlihevtir dibin ji ber ku hilberîner teknolojiyên pêşkeftî yên wekî pergalên elektronîkî û pêkhateyên jîr bikar tînin. Mînakî, pergalên vemirandina gazên xwezayî yên nûjen, yekîneyên kontrolkirina gazên serayê û taybetmendiyên ewlehiyê niha bêtir yekgirtî ne, ku hem lêçûnên hilberînê û hem jî lêçûnên lênêrînê zêde dike. Parçeyên teknolojiya bilind pêvajoyên hilberînê yên taybetî hewce dikin, ku dibe sedema demên hilberînê yên dirêjtir û lêçûnên kedê yên bilindtir, ku ev yek di bihayê dawîn de jî xuya dike.
5. Kêmbûna Karkeran û Zêdebûna Mesrefên Xebitandinê
Dijwariyeke din a ku dibe sedema zêdebûna lêçûna parçeyên kamyonan, kêmbûna karkerên jêhatî ye. Li gelek deverên cîhanê, ji bo hem xizmetên çêkirinê û hem jî yên tamîrkirinê kêmasiyeke domdar a karkerên jêhatî heye. Wekî din, lêçûnên kedê zêde dibin ji ber ku karker ji ber enflasyonê û zêdebûna lêçûnên jiyanê mûçeyên bilindtir dixwazin. Ev ne tenê bandorê li lêçûnên hilberînê dike, lê di heman demê de bandorê li lêçûnên xizmetên tamîrkirinê û sazkirina parçeyên kamyonan jî dike.
6. Zêdebûna Mesrefên Veguhastinê
Her ku buhayên sotemeniyê li seranserê cîhanê berdewam bilind dibin, lêçûnên veguhastinê jî pir zêde bûne, ku bandor li tevahiya zincîra dabînkirinê dike. Parçeyên kamyonan divê ji kargeh, belavker û depoyên cûrbecûr werin veguhastin, ku pir caran ji sînor û welatan derbas dibin. Zêdebûna buhayên sotemeniyê rasterast bandorê li lêçûna van operasyonên lojîstîkî dike, ku di dawiyê de bihayê hilbera dawîn zêde dike.
Dema weşandinê: 15ê Cotmeha 2025an
