Sîstema vemirandinê ji bo performansa giştî, rehetiyê û ewlehiya wesayîtê pir girîng e. Çi hûn bi erdên neasayî re mijûl bibin, barên giran bikişînin, an jî tenê hewceyê ajotinek nermtir bin, têgihîştina pêkhateyên cûrbecûr ên sîstema vemirandinê ya kamyonekê dikare ji we re bibe alîkar ku hûn wesayîta xwe di rewşek çêtirîn de bihêlin.
1. Amortîzatorên Şokê
Amortisor, ku jê re damper jî tê gotin, tevgera bandor û vegerê ya bahozên avê kontrol dikin. Ew bandora bazdanê ya ku bi rûyên rê yên nehevseng re çêdibe kêm dikin. Bêyî amortisoran, kamyona we dê hîs bike ku ew bi berdewamî li ser girêkan diqelişe. Pêdivî ye ku dema ku hûn li ser girêkan diajon, pir caran ji bo rijandina rûnê, xitimîna lastîkan a nehevseng, û dengê neasayî kontrol bikin.
2. Strût
Amûrên şokê pêkhateyeke sereke ya rawestandina kamyonekê ne, ku bi gelemperî li pêşiyê têne dîtin. Ew amortisor û biharê li hev dicivînin û di piştgiriya giraniya wesayîtê, vemirandina bandoran û hevsengkirina tekeran bi rê de roleke girîng dilîzin. Mîna amortisoran, amûrên şokê jî dikarin bi demê re bişkên. Bala xwe bidin nîşanên aşînabûna lastîkan a neyeksan an jî ajotina bi lez û bez.
3. Çavkaniyên Pelan
Çapên pelî bi giranî di pişta kamyonan de tên bikaranîn, nemaze di wesayîtên girantir ên wekî kamyonet û kamyonên bazirganî de. Ew ji gelek tebeqeyên pola pêk tên ku ji bo hilgirtina giraniya kamyonê û vemirandina şokê ji nelirêtiyên rê hatine çêkirin. Ger kamyon dest bi xwarbûnê an jî ber bi aliyekî ve xwarbûnê bike, ev dikare nîşanek be ku çapên pelî kevin bûne.
4. Kaniyên Kevirî
Biharên kelandî di sîstemên pêş û paş ên vemirandina kamyonan de gelemperî ne. Berevajî biharên pelî, biharên kelandî ji yek pêçek metalî têne çêkirin ku ji bo kişandina şokan diteqe û fireh dibe. Ew di asta wesayîtê de dibin alîkar û rêwîtiyek nermtir misoger dikin. Ger kamyona we xuya dike ku dadikeve an jî nearam hîs dike, ev dikare nîşan bide ku pirsgirêkên bi biharên kelandî hene.
5. Çekên Kontrolê
Milên kontrolê beşek girîng a sîstema vemirandinê ne ku şasîya kamyonê bi tekeran ve girêdidin. Ev beş dihêlin ku teker ber bi jor û jêr ve biçin û di heman demê de hevrêziya rast a tekeran biparêzin. Bi gelemperî, ew bi bushing û movikan ve têne saz kirin da ku tevgera nerm bihêlin.
6. Girêkên Topê
Girêkên gog wekî xala zivirînê di navbera pergalên rêvebirin û vemirandinê de tevdigerin. Ew dihêlin ku tekerên kamyonê bizivirin û ber bi jor û jêr ve biçin. Bi demê re, girêkên gog dikarin bişkên, ku dibe sedema rêvebirina nebaş û xişandina lastîkan a neyeksan.
7. Çîpên Girêdanê
Çîpên girêdanê beşek din a girîng a pergala rêveberiyê ne, ku bi hev re bi milên kontrolê û movikan re dixebitin da ku hevrêziya kamyonê biparêzin. Ew alîkariya ajotina tekeran dikin û wan bi rêkûpêk hevrêz dikin.
8. Barên Lerizînê (Barên Dijî-Lezandinê)
Barên lerzok di dema zivirînê an jî manevrayên ji nişka ve de alîkariya kêmkirina tevgera gêrkirinê ya ji alî bi alî ya kamyonê dikin. Ew aliyên dijberî yên rawestandinê bi hev ve girêdidin da ku gêrkirina laş kêm bikin û aramiyê baştir bikin.
9. Bushings
Çengên daliqandinê ji lastîkî an jî polîuretanê têne çêkirin û ji bo nermkirina parçeyên ku di pergala daliqandinê de li hember hev diçin, wekî milên kontrolê û barên lerzînê, têne bikar anîn. Ew dibin alîkar ku lerizîn û deng kêm bikin.
10. Biharên Hewayî (Balgên Hewayî)
Biharên hewayî (an jî kîsikên hewayî) ku di hin kamyonan de, nemaze yên ku ji bo sepanên barên giran têne bikar anîn, li şûna biharên pola yên kevneşopî têne dîtin. Ev bihar hewaya pêçayî bikar tînin da ku bilindahiya siwarbûnê û kapasîteya hilgirtina bar a kamyonê rast bikin, û siwarbûnek xweş û adapteyî pêşkêş dikin.
Xelasî
Sîstema veguhestina kamyonekê ji rêzek parçeyan bêtir e - ew stûna sereke ya rêvebirin, ewlehî û rehetiya wesayîtê ye. Parastina birêkûpêk û guhertina di wextê xwe de ya pêkhateyên veguhestina kevin dê piştrast bike ku kamyona we bi rengek çêtirîn dixebite, û ajotinek ewletir û nermtir peyda dike.
Dema şandinê: Adar-04-2025
