Վերջին տարիներին բեռնատարների պահեստամասերի արդյունաբերությունը զգալի տեղաշարժեր է ապրել, և ամենակարևոր միտումներից մեկը պահեստամասերի գների աճն է: Ծանր բեռնատարների և կցորդների պահանջարկի աճի հետ մեկտեղ արտադրողները պայքարում են նյութերի գների աճի, մատակարարման շղթայի խափանումների և պահանջարկի տատանումների դեմ, որոնք բոլորը նպաստել են գների բարձրացմանը:
1. Հումքի ծախսերի աճ
Բեռնատարների պահեստամասերի գների աճի հիմնական շարժիչ ուժը հումքի գների աճն է: Պողպատի, ռետինի և ալյումինի՝ բեռնատարների շատ պահեստամասերում օգտագործվող հիմնական բաղադրիչների գները կտրուկ աճել են մատակարարման շղթայի սահմանափակումների, համաշխարհային պահանջարկի կտրուկ աճի և նույնիսկ աշխարհաքաղաքական գործոնների պատճառով: Ավտոմոբիլային արդյունաբերությունը, որը նույնպես մեծապես կախված է այս նյութերից, մրցակցում է նույն ռեսուրսների համար, ինչը հետագայում բարձրացնում է գները: Արտադրողները հաճախ այլընտրանք չունեն, քան այս աճող ծախսերը փոխանցել սպառողներին, ինչը նպաստում է պահեստամասերի գների բարձրացմանը:
2. Մատակարարման շղթայի խափանումներ
Բեռնափոխադրումների ոլորտը, ինչպես շատ ուրիշներ, տուժել է մատակարարման շղթայի խափանումներից, մասնավորապես համավարակի հետևանքով։ Կարևոր բաղադրիչների, ինչպիսիք են միկրոչիպերը և որոշակի մեխանիկական մասերը, պակասը հանգեցրել է արտադրության ուշացումների, ինչը դժվարացրել է մատակարարների համար պահանջարկի բավարարումը։ Այս խափանումը ոչ միայն երկարացնում է առաքման ժամկետները, այլև հանգեցնում է գների բարձրացման՝ սակավության պատճառով։ Ավելին, ուշացումները սրել են պաշարների պակասը՝ ստիպելով բիզնեսներին վճարել բարձր գներ՝ անհրաժեշտ բաղադրիչները ապահովելու համար։
3. Պահանջարկի և մատչելիության անհավասարակշռություն
Համաշխարհային տնտեսության համավարակից վերականգնմանը զուգընթաց, բեռնատարների և կցորդների պահանջարկը կտրուկ աճել է։ Բեռնատարների նավատորմերը ընդլայնում են իրենց գործունեությունը, և պահեստամասերի պահանջարկն ավելի մեծ է, քանի որ տրանսպորտային միջոցների սպասարկման անհրաժեշտությունը մեծանում է։ Միևնույն ժամանակ, բեռնատարների պահեստամասերի արտադրողները չեն կարողացել բավարարել պահանջարկի այս աճը՝ սահմանափակ արտադրական հզորությունների պատճառով։ Երբ պահանջարկը գերազանցում է առաջարկը, գների գնաճը դառնում է անխուսափելի։
4. Առաջադեմ տեխնոլոգիաներ և նյութերի ինտեգրում
Բեռնատարների պահեստամասերը դառնում են ավելի բարդ, քանի որ արտադրողները ներառում են առաջադեմ տեխնոլոգիաներ, ինչպիսիք են էլեկտրոնային համակարգերը և խելացի բաղադրիչները: Օրինակ, ժամանակակից կախոցների համակարգերը, արտանետումների կառավարման միավորները և անվտանգության առանձնահատկությունները այժմ ավելի ինտեգրված են, ինչը մեծացնում է ինչպես արտադրության, այնպես էլ սպասարկման ծախսերը: Բարձր տեխնոլոգիական պահեստամասերը պահանջում են մասնագիտացված արտադրական գործընթացներ, ինչը հանգեցնում է արտադրության ավելի երկար ժամանակի և աշխատուժի ավելի բարձր ծախսերի, որոնք նույնպես արտացոլվում են վերջնական գնի մեջ:
5. Աշխատուժի պակաս և շահագործման ծախսերի աճ
Բեռնատարների պահեստամասերի գների աճին նպաստող մեկ այլ մարտահրավեր է որակավորված աշխատուժի պակասը: Աշխարհի շատ մասերում որակավորված աշխատողների կայուն պակաս է նկատվում ինչպես արտադրական, այնպես էլ վերանորոգման ծառայությունների համար: Բացի այդ, աշխատուժի ծախսերն աճում են, քանի որ աշխատողները պահանջում են ավելի բարձր աշխատավարձ՝ գնաճի և կենսապահովման ծախսերի աճի պատճառով: Սա ազդում է ոչ միայն արտադրական ծախսերի, այլև բեռնատարների պահեստամասերի վերանորոգման ծառայությունների և տեղադրման ծախսերի վրա:
6. Տրանսպորտային ծախսերի աճ
Քանի որ վառելիքի գները շարունակում են աճել ամբողջ աշխարհում, տրանսպորտային ծախսերը կտրուկ աճել են՝ ազդելով ամբողջ մատակարարման շղթայի վրա: Բեռնատարների պահեստամասերը պետք է տեղափոխվեն տարբեր գործարաններից, դիստրիբյուտորներից և պահեստներից, հաճախ հատելով սահմաններ և երկրներ: Վառելիքի գների բարձրացումը անմիջականորեն ազդում է այս լոգիստիկ գործողությունների արժեքի վրա, ինչը, ի վերջո, բարձրացնում է վերջնական արտադրանքի գինը:
Հրապարակման ժամանակը. Հոկտեմբերի 15-2025
