Ճապոնական բեռնատարի պահեստամասերի լծակի եզրակալ 20 ատամ Mitsubishi Fuso 6D16-ի համար

Լծի եզրը տրանսպորտային միջոցների, այդ թվում՝ բեռնատարների փոխանցման համակարգում հանդիպող տարածված բաղադրիչ է: Այն ունիվերսալ միացման հավաքածուի մաս է կազմում և օգտագործվում է փոխանցման լիսեռը դիֆերենցիալին կամ փոխանցման տուփին միացնելու համար: Ահա դրա գործառույթների և առանձնահատկությունների համառոտ նկարագրությունը.

Լծակի ֆլանշի հիմնական գործառույթները.

1. Միացման կետ. Լծակի եզրը ծառայում է որպես փոխանցման լիսեռի և դիֆերենցիալի կամ փոխանցման տուփի միջև միացման կետ, թույլ տալով, որ պտտող մոմենտը փոխանցվի շարժիչից անիվներին:

2. Ճկունություն. Այն հարմարվում է փոխանցման լիսեռի անկյունային շարժմանը, որը անհրաժեշտ է կախոցի շարժման և փոխանցման լիսեռի ու դրա միացված բաղադրիչների միջև տարբեր անկյունների պատճառով։

3. Կայունություն. Լծի եզրը նպաստում է փոխանցման լիսեռի հավասարեցմանը, ապահովելով սահուն աշխատանք և նվազեցնելով թրթռումը մեքենայի վարման ընթացքում:

Նախագծում և շինարարություն.

- Նյութ՝ Լծի եզրերը սովորաբար պատրաստված են դիմացկուն նյութերից, ինչպիսիք են պողպատը կամ ալյումինը, որպեսզի դիմակայեն շահագործման ընթացքում առաջացող լարվածություններին և ուժերին։
- Ձև. Այս դիզայնը սովորաբար ունի եզրակալ՝ պտուտակների անցքերով, որպեսզի այն կարողանա անվտանգ ամրացվել փոխանցման լիսեռին և դիֆերենցիալին կամ փոխանցման տուփին:

ՊԱՀՊԱՆՈՒՄ՝

Կարևոր է պարբերաբար ստուգել լծակի եզրագիծը, քանի որ մաշվածությունը կամ վնասը կարող են խնդիրներ առաջացնել, ինչպիսիք են թրթռումը, աղմուկը և նույնիսկ փոխանցման լիսեռի միացման խափանումը: Եթե հայտնաբերվի, որ լծակի եզրագիծը վնասված է, այն պետք է փոխարինվի՝ փոխանցման համակարգի բնականոն աշխատանքն ապահովելու համար: