Фланец за резервни части за японски камиони, 20 зъба за Mitsubishi Fuso 6D16

Фланецът на вилка е често срещан компонент в задвижващия механизъм на превозни средства, включително камиони. Той е част от карданния шарнирен възел и се използва за свързване на задвижващия вал към диференциала или трансмисията. Ето разбивка на неговите функции и характеристики:

Основни функции на хомотния фланец:

1. Точка на свързване: Фланецът на вилката служи като точка на свързване между задвижващия вал и диференциала или трансмисията, позволявайки прехвърлянето на въртящия момент от двигателя към колелата.

2. Гъвкавост: Поема ъгловото движение на задвижващия вал, което е необходимо поради движението на окачването и различните ъгли между задвижващия вал и компонентите, към които е свързан.

3. Стабилност: Фланецът на вилка помага за поддържане на подравняването на задвижващия вал, осигурявайки плавна работа и намалявайки вибрациите по време на шофиране на превозното средство.

Проектиране и строителство:

- Материал: Фланците за хомота обикновено са изработени от издръжливи материали като стомана или алуминий, за да издържат на напреженията и силите, възникващи по време на работа.
- Форма: Този дизайн обикновено е с фланец с отвори за болтове, така че да може да се закрепи здраво към задвижващия вал и диференциала или трансмисията.

ПОДДРЪЖКА:

Важно е редовно да проверявате фланеца на вилката, тъй като износването или повредата могат да причинят проблеми като вибрации, шум и дори повреда на съединението на задвижващия вал. Ако се установи, че фланецът на вилката е повреден, той трябва да бъде сменен, за да се осигури нормалната работа на задвижващата система.