Yük maşını hissələri sənayesi son illərdə nəzərəçarpacaq dəyişikliklər yaşadı və ən əhəmiyyətli tendensiyalardan biri hissələrin bahalaşmasıdır. Ağır yük maşınlarına və qoşqulara tələbatın artması ilə istehsalçılar artan material xərcləri, təchizat zəncirinin pozulması və qiymətlərin artmasına səbəb olan dəyişkən tələblə mübarizə aparırlar.
1. Xammal xərclərinin artması
Yük maşını hissələrinin bahalaşmasının əsas səbəbi xammalın artan qiymətləridir. Polad, rezin və alüminium - bir çox yük maşını hissələrində istifadə olunan əsas komponentlər - tədarük zəncirindəki məhdudiyyətlər, qlobal tələb artımı və hətta geosiyasi faktorlar səbəbindən qiymətlərinin yüksəldiyini gördü. Bu materiallardan da çox asılı olan avtomobil sənayesi eyni resurslar üçün rəqabət aparır və qiymətləri daha da artırır. İstehsalçıların tez-tez bu artan xərcləri istehlakçılara ötürməkdən başqa seçimi yoxdur və bu, hissələrin qiymətlərinin artmasına səbəb olur.
2. Təchizat zəncirinin pozulması
Yük daşıma sənayesi, bir çoxları kimi, xüsusilə pandemiyadan sonra tədarük zəncirinin pozulmasından təsirləndi. Mikroçiplər və müəyyən mexaniki hissələr kimi kritik komponentlərin çatışmazlığı istehsalda gecikmələrə səbəb olub və bu, tədarükçülərin tələbatı ödəməsini çətinləşdirir. Bu pozulma təkcə çatdırılma müddətlərini uzadır, həm də qıtlıq səbəbindən qiymət artımlarına səbəb olur. Üstəlik, gecikmələr inventar çatışmazlığını artıraraq, müəssisələri lazımi komponentləri təmin etmək üçün mükafat qiymətləri ödəməyə məcbur etdi.
3. Tələb və mövcudluq balanssızlığı
Qlobal iqtisadiyyatın pandemiyadan qurtulması ilə yük maşınlarına və qoşqulara tələbat kəskin şəkildə artıb. Yük maşınları parkları öz əməliyyatlarını artırır və nəqliyyat vasitələrinə texniki xidmət ehtiyacı artdıqca əvəzedici hissələrə daha çox tələbat var. Eyni zamanda, yük maşını hissələri istehsalçıları məhdud istehsal gücü səbəbindən tələbatdakı bu sıçrayışı qarşılaya bilməyiblər. Tələb təklifi üstələdikdə qiymət inflyasiyası qaçılmaz olur.
4. Qabaqcıl Texnologiya və Material İnteqrasiyası
İstehsalçılar elektron sistemlər və ağıllı komponentlər kimi qabaqcıl texnologiyaları özündə birləşdirdikcə yük maşını hissələri daha mürəkkəb olur. Məsələn, müasir asma sistemləri, tullantılara nəzarət blokları və təhlükəsizlik funksiyaları indi daha çox inteqrasiya olunub ki, bu da həm istehsal, həm də texniki xidmət xərclərini artırır. Yüksək texnologiyalı hissələr xüsusi istehsal prosesləri tələb edir ki, bu da daha uzun istehsal müddətinə və daha yüksək əmək xərclərinə gətirib çıxarır ki, bu da son qiymətdə əks olunur.
5. İşçi qüvvəsinin çatışmazlığı və artan əməliyyat xərcləri
Yük maşını hissələrinin bahalaşmasına səbəb olan digər problem ixtisaslı işçi qüvvəsinin çatışmazlığıdır. Dünyanın bir çox yerlərində həm istehsal, həm də təmir xidmətləri üçün ixtisaslı işçi çatışmazlığı var. Bundan əlavə, işçilər inflyasiya və yaşayış dəyərinin artması səbəbindən daha yüksək əmək haqqı tələb etdiyi üçün əmək xərcləri artır. Bu, təkcə istehsal xərclərinə deyil, həm də təmir xidmətləri və yük maşını hissələrinin quraşdırılması xərclərinə təsir göstərir.
6. Artan Nəqliyyat Xərcləri
Yanacağın qiymətləri qlobal miqyasda qalxmağa davam etdikcə, nəqliyyat xərcləri bütün tədarük zəncirinə təsir göstərərək artdı. Yük maşını hissələri müxtəlif fabriklərdən, distribyutorlardan və anbarlardan, tez-tez sərhədləri və ölkələri keçərək daşınmalıdır. Yanacağın qiymətlərinin artması bu logistik əməliyyatların maya dəyərinə birbaşa təsir edir ki, bu da son nəticədə son məhsulun qiymətini artırır.
Göndərmə vaxtı: 15 oktyabr 2025-ci il
